I loghi Ferrari attualmente in uso

Ferrari Auto S.p.A. - Produzione	Ferrari Auto S.p.A.- Gestione Sportiva

Cavallino Ferrari-1947

Cavallino Scuderia Ferrari dal 1929

Cavallino Scuderia Ferrari
dal 1929

Il progetto del logo Ferrari - 1947

Il programma di fabbricazione rettificatrici degli anni 40, con il cavallino rampante

Sergio Castellitto

E' Sergio Castelletto l’interprete di uno dei volti storici della storia culturale italiana, Enzo Ferrari, il mitico padre della Casa del Cavallino rampante, film che andrà in onda stasera alle 21: 10 su Canale 5. La storia prende le mosse da quei famosi anni Ottanta che videro l’incontro di Ferrari con un giornalista e la conseguente narrazione della sua storia.

1975 Il grande Nikolaus Lauda "Niki" entra nella scuderia Ferrari...2009 oggi invece

L' ex campione della Ferrari guiderà l'astronave del miliardario Branson. "Sognavo lo shuttle, non è stato possibile. Ma non mi sono rassegnato".

Niki Lauda

GIMCANE e gomme, rombi e freni, ali e razzi. Un incidente drammatico, la resurrezione, i trionfi. E ora, lo spazio. C'è uno slancio futurista nella vicenda umana di Niki Lauda. Una traiettoria che, partita dalla Formula 1, trova un naturale esito nel suo ultimo annuncio: "Piloterò una navetta spaziale a 60 anni".
Per gente del genere la velocità non è mai stata solo una professione. È Lauda stesso a parlare della sua vita nei termini di una quasi dannazione: "Ho fatto il pilota professionista in Formula 1 per molti anni. Poi sono passato ai Boeing, Airbus. A un certo punto mi sono ritrovato che il mio unico sogno era quello di salire a bordo di uno shuttle".
All'inizio sembrava irrealizzabile. "Ho cercato ovunque, ma la cosa era impossibile. Perché solamente gli americani organizzavano cose del genere". Poi ha saputo che Richard Branson il boss della Virgin aveva in mente una compagnia specializzata in viaggi spaziali. La Virgin Galactic. "Quando ho saputo del progetto sono stato il primo ad andare a bussare alla sua porta".
E così adesso il signor Andreas Nikolaus Lauda, classe 1949, già tre volte campione del mondo di Formula Uno, e fondatore di due compagnie aeree, risulta anche nell'elenco degli allievi della scuola piloti della Virgin Galactic. L'annuncio è stato dato da Branson in persona, nel paddock della Formula Uno in Barehin (la Virgin è lo sponsor della Brawn Gp): "Niki farà tutto il corso e imparerà a pilotare sia la "nave madre" sia la navicella spaziale".
Ai giornalisti più scettici Branson ha dato anche un'idea di massima dei tempi: "La nave madre è ormai pronta. L'abbiamo completata e sta volando proprio in questi giorni, la stiamo testando. Invece la navicella spaziale sarà pronta entro la fine dell'anno". A quel punto verranno effettuati altri test. "Ci saranno 18 mesi di prove e poi ne faremo ancora delle altre con la Nasa prima di cominciare con il trasporto delle persone. Nel frattempo Niki sarà pronto. Io e la mia famiglia saremo i primi ad andare su".

Oltre alla famiglia Branson, in lista per i primi voli interstellari, al prezzo di quasi 150mila euro, c'è molta gente. Tutti vip. Tra questi anche alcune stelle della F1, come Lewis Hamilton e Rubens Barrichello.
Un biglietto, per sicurezza, l'ha comprato anche Lauda: ha sessant'anni e non vorrebbe dover rinunciare allo spazio perché fisicamente non idoneo al pilotaggio: "Ma non gli servirà - dice Branson - Niki completerà il training e porterà nello spazio molta gente".

Film : Enzo Ferrari (Sergio Castellitto)

18 febbraio 1898 nasce Enzo Anselmo Ferrari

Quando oggi sentiamo parlare di Ferrari il nostro pensiero và subito alle bellissime auto sportive che hanno conquistato nettamente il mondo delle corse automobilistiche. Ma dietro a questo risultato c'è una storia lunga più di un secolo: è la storia di Enzo Ferrari e della sua grande passione.
Tutto comincia il 18 febbraio 1898 quando nella periferia di Modena nasce Enzo Anselmo Ferrari. Le auto fanno la loro comparsa nella sua vita nel 1908 quando il padre porta lui e il fratello Alfredo ad assistere ad una gara sul circuito sulla via Emilia. Ferrari potè esprimere la sua passione solo dopo il primo conflitto mondiale trovando occupazione prima a Torino come collaudatore e poi al CMN (Costruzioni meccaniche nazionali) come collaudatore e pilota da corsa. In seguito partecipò a molte gare tra cui la Targa Florio nel 1920 andò all'Alfa Romeo passando da collaudatore a direttore del reparto Alfa-corse. Dopo una gara, nel 1923, conobbe il conte Baracca padre del mitico aviatore Francesco Baracca, incontro che segnò il destino del simbolo della scuderia.Infatti il cavallino rampante era impresso sulla carlinga di Francesco Baracca, e la madre suggerì a Ferrari di farne il simbolo che ha e continua ad accompagnare e vittorie della rossa. Il fondo giallo fu aggiunto perché era il colore di Modena. Durante la sua carriera nell'Alfa Romeo fondò la Scuderia Ferrari che inizialmente faceva correre i soci. La scuderia diventò dapprima una filiale dell'Alfa e poi la sostituì nella continuazione dell'attività sportiva. Nel 1940 la scuderia Ferrari si distaccò dall'Alfa e divenne "l'Auto Avio Costruzioni Ferrari". Durante la seconda guerra mondiale l'officina subì dei cambiamenti: fu spostata da Modena a Maranello e li fu bombardata. Nel 1946 l'officina fu ricostruita e sempre in quell'anno incominciò la produzione della prima vettura "Ferrari". L'azienda divenne, nel 1960, Spa (Società per azioni) alla quale si associò la FIAT prima per metà e dopo in forma maggioritaria. In seguito Enzo Ferrari costruì la pista di Fiorano e l'Istituto professionale per l'industria e l'artigianato.
Enzo Ferrari ricevette la nomina di cavaliere, commendatore, e cavaliere del lavoro e tanti altri premi e onorificenze. Durante la sua conduzione, dal 1947 al 1988 la Ferrari ha riportato oltre 5000 vittorie e conquistato 25 titoli mondiali Enzo Ferrari morì il 14 Agosto del 1988. Oggi grazie ad un grande uomo come Ferrari noi italiani possiamo essere orgogliosi della nostra industria automobilistica e delle vittorie che continua a conseguire la magnifica SCUDERIA FERRARI.

FRANCO CORTESE. LA LUNGA VITA DI UN GENTILUOMO

"Vi sono persone che restano marchiate per sempre da un aggettivo, da una frase, che oscura ogni altra loro caratteristica".
Il pilota Franco Cortese è tra questi: Ferrari lo ricordò, nel suo libro di memorie “Piloti che gente”, come un “uomo al quale conveniva ripetere i discorsi un paio di volte e di lui ricordo anche gli incredibili colori delle calze che portava”.
Cortese resterà per sempre quello dalle calze incredibili, quando magari erano probabilmente le elegantissime “Burlington” adorate da ogni uomo sportivo.

Più di un secolo di storia...in meno di 3 minuti